Svižný Ford C-MAX
Rodinný vůz přestává být v rukou designérů od Forda těžkopádnou krabicí. Nový Ford C-max se zrodil jako odvážný, svižný a naprosto spolehlivý vůz z řady MPV. Pojďme se tedy společně podívat na zoubek této novince.
Na první pohled se jeví Nový C-max jako elegantní nafouknutý hatchback, který nepopře rysy Fordu. Kdybych měla přirovnat nového C-maxe k některému ze zvířat, byla by to rozhodně Kosatka dravá. Budí respekt, přitom působí klidně a vyrovnaně. Stejně jako tento mořský gigant dokáže i Nový C-max překvapit svou svižností, dravostí a inteligencí.
Dost bylo tlachání, vrhněme se do rozboru technických vymožeností a jízdních dovedností. Po stránce karoserie řadíme Nový C-max do kategorie MPV a to jako 5-ti místný a ve variantě Grand C-max až jako 7-mi místný rodinný vůz. Kratší C-max pokračuje v klasickém křídlovém otevírání dveří, avšak varianta Grand C-max disponuje zadními mnohem praktičtějšími posuvnými dveřmi. Grand C-max je o 14 cm delší a o 58 mm vyšší, což rozměrově nečiní velký rozdíl, ale postačí k pohodlnému uspořádání tří řad sedadel.
A jak je to s objemem kufru při umístění třetí řady sedadel do Grand C-maxu? Při umístění třetí řady sedadel zbude ještě dalších 115 l zavazadlového prostoru. Vyjímatelnost druhé řady sedadel u C-maxu jistě ocení např. živnostníci pro přepravu nákladu, kdy vznikne prostor až 1723 l. U varianty Grand C-max stačí během pár vteřin sklopit druhou a třetí řadu sedadel a dostaneme se s objemem nákladového prostoru až na 1742 l.
Podrobným popisem přepravního prostoru se konečně dostáváme do té nejdůležitější části vozu a tou je bezpochyby místo řidiče. Přístrojová deska Vás ohromí svým odvážným provedením a intuitivním ovládáním. Designéři od Fordu dali sbohem konzervativnosti a strohosti, celkové provedení interiéru je dokonalá hra ovládacích prvků, moderních vymožeností a komfortu se špetkou extravagance. V sedadle řidiče už si konečně nepřipadnete jako na kazatelně. To ocení především řidiči, kteří si chtějí vychutnat pocit z jízdy. Ergonomicky tvarovaná sedadla a celkové vynikající zakomponování řidiče do kabiny umožní projet serpentiny pod plynem, aniž byste měl/a pocit, že Vás to vyhodí ze sedla.
Geniální „Focusácký“ podvozek rozhodně nechybí ani u C-maxe! Za sucha i za mokra, na dálnici i na okresce, v zatáčce i na rovině… Vás Nový C-max překvapí s jakou lehkostí, svižností a suverenitou si poradí v každé situaci. V motorizaci máte na výběr od obsahu 1,6 l (Benzín, 105/125 k) s manuální 5-ti stupňovou převodovkou, přes ekologickou novinku 1,6 EcoBoost (Benzín, 150/182 k) s man. 6-ti stupňovou převodovkou, až po dvoulitr diesel (Duratorq TDCi, 115/140/163 k) s man. nebo automatickou (dvojspojkovou) převodovkou PowerShift.
Zpět ale ke zmíněnému EcoBoostu: Jedná se o benzínový, ekologicky laděný a výkonný motor. Výborně táhne odspodu, plynule zrychluje – téměř bez turboefektu a pokud jezdíte klidně, skoro nemusíte řadit. Výrobce udává spotřebu 6,6 l, čehož lze dosáhnout za ideálních podmínek a s lehkou nohou, reálně ale počítejte při svižné členité jízdě kolem 8 l/100 km.
Připlatit si můžete např. za automatického parkovacího asistenta (zaparkuje za řidiče); systém KeyFree, který umožňuje nosit klíček stále v kapse, přičemž se auto samo odemyká a zamyká; rádio SONY s navigačním systémem; přídavné topení; zásuvka na 230V…
Podrobné informace o nových modelech C-max a Grand C-max najdete zde.
Na první pohled se jeví Nový C-max jako elegantní nafouknutý hatchback, který nepopře rysy Fordu. Kdybych měla přirovnat nového C-maxe k některému ze zvířat, byla by to rozhodně Kosatka dravá. Budí respekt, přitom působí klidně a vyrovnaně. Stejně jako tento mořský gigant dokáže i Nový C-max překvapit svou svižností, dravostí a inteligencí.
Dost bylo tlachání, vrhněme se do rozboru technických vymožeností a jízdních dovedností. Po stránce karoserie řadíme Nový C-max do kategorie MPV a to jako 5-ti místný a ve variantě Grand C-max až jako 7-mi místný rodinný vůz. Kratší C-max pokračuje v klasickém křídlovém otevírání dveří, avšak varianta Grand C-max disponuje zadními mnohem praktičtějšími posuvnými dveřmi. Grand C-max je o 14 cm delší a o 58 mm vyšší, což rozměrově nečiní velký rozdíl, ale postačí k pohodlnému uspořádání tří řad sedadel.
A jak je to s objemem kufru při umístění třetí řady sedadel do Grand C-maxu? Při umístění třetí řady sedadel zbude ještě dalších 115 l zavazadlového prostoru. Vyjímatelnost druhé řady sedadel u C-maxu jistě ocení např. živnostníci pro přepravu nákladu, kdy vznikne prostor až 1723 l. U varianty Grand C-max stačí během pár vteřin sklopit druhou a třetí řadu sedadel a dostaneme se s objemem nákladového prostoru až na 1742 l.
Podrobným popisem přepravního prostoru se konečně dostáváme do té nejdůležitější části vozu a tou je bezpochyby místo řidiče. Přístrojová deska Vás ohromí svým odvážným provedením a intuitivním ovládáním. Designéři od Fordu dali sbohem konzervativnosti a strohosti, celkové provedení interiéru je dokonalá hra ovládacích prvků, moderních vymožeností a komfortu se špetkou extravagance. V sedadle řidiče už si konečně nepřipadnete jako na kazatelně. To ocení především řidiči, kteří si chtějí vychutnat pocit z jízdy. Ergonomicky tvarovaná sedadla a celkové vynikající zakomponování řidiče do kabiny umožní projet serpentiny pod plynem, aniž byste měl/a pocit, že Vás to vyhodí ze sedla.
Geniální „Focusácký“ podvozek rozhodně nechybí ani u C-maxe! Za sucha i za mokra, na dálnici i na okresce, v zatáčce i na rovině… Vás Nový C-max překvapí s jakou lehkostí, svižností a suverenitou si poradí v každé situaci. V motorizaci máte na výběr od obsahu 1,6 l (Benzín, 105/125 k) s manuální 5-ti stupňovou převodovkou, přes ekologickou novinku 1,6 EcoBoost (Benzín, 150/182 k) s man. 6-ti stupňovou převodovkou, až po dvoulitr diesel (Duratorq TDCi, 115/140/163 k) s man. nebo automatickou (dvojspojkovou) převodovkou PowerShift.
Zpět ale ke zmíněnému EcoBoostu: Jedná se o benzínový, ekologicky laděný a výkonný motor. Výborně táhne odspodu, plynule zrychluje – téměř bez turboefektu a pokud jezdíte klidně, skoro nemusíte řadit. Výrobce udává spotřebu 6,6 l, čehož lze dosáhnout za ideálních podmínek a s lehkou nohou, reálně ale počítejte při svižné členité jízdě kolem 8 l/100 km.
Připlatit si můžete např. za automatického parkovacího asistenta (zaparkuje za řidiče); systém KeyFree, který umožňuje nosit klíček stále v kapse, přičemž se auto samo odemyká a zamyká; rádio SONY s navigačním systémem; přídavné topení; zásuvka na 230V…
Podrobné informace o nových modelech C-max a Grand C-max najdete zde.
